1. Triukšmo šaltiniai ir triukšmo kontrolė
Pagrindiniai triukšmo šaltiniai
Variklio degimo ir išmetamųjų dujų triukšmas
Hidraulinio siurblio ir vožtuvo droselio triukšmas
Aušinimo ventiliatoriaus triukšmas
Pavarų transmisijos smūgio triukšmas
Padangų riedėjimo triukšmas ir struktūrinis rezonansas
Triukšmo mažinimo priemonės
Sumontuokite variklio garso izoliacijos dangtelius, garso izoliacines medžiagas ir daugiasluoksnį{0}} sandariklį, kad apsaugotumėte nuo oro sklindančio triukšmo
Naudokite mažai{0}}triukšmingus hidraulinius siurblius ir triukšmą-mažinančius droselio vožtuvus, kad sumažintumėte hidraulinį smūgį ir verkšlenimą
Optimizuokite išmetimo duslintuvo dizainą, kad sumažintumėte išmetamųjų dujų triukšmą
Norėdami pagerinti garso izoliaciją, prie kabinos pridėkite sandarinimo juosteles ir garsą izoliuojančius sluoksnius
Sumažinkite ventiliatoriaus greitį ir optimizuokite oro srauto kelius, kad sumažintumėte ventiliatoriaus triukšmą
Triukšmo lygiai
Išorinis triukšmas paprastai kontroliuojamas80–92 dB(A)
Kabinos triukšmas70–78 dB(A)paprastai laikomas patogiu diapazonu
2. Vibracijos šaltiniai ir vibracijos valdymas
Pagrindiniai vibracijos šaltiniai
Variklio vibracija
Hidraulinis pulsavimas
Sunkios žemės sąlygos
Disbalansas pavaros grandinėje
Darbinio priedo poveikis
Vibracijos izoliavimo ir slopinimo priemonės
Naudokite guminius variklio laikiklius ir{0}}daugiapakopius vibracijos izoliatorius, kad sumažintumėte vibracijos perdavimą
Hidraulinėje sistemoje pridėkite akumuliatorių ir slopinimo angas, kad slopintumėte slėgio pulsaciją
Taikykite visą kabinos plūduriuojančią izoliaciją, derindami sėdynės pakabą ir kabinos pagrindo izoliaciją
Įrenkite sėdynę su pakabos spyruoklėmis ir amortizatoriais, kad žymiai sumažintumėte vertikalią vibraciją
Optimizuokite rėmo standumą, kad išvengtumėte struktūrinio rezonanso
Palaikykite tinkamą slėgį padangose ir naudokite plačias{0}}padangas, kad geriau sugertumėte amortizaciją
Vibracijos komforto standartas
Sėdynės vibracija turi likti vidujeISO 2631 komforto diapazonas, padeda sumažinti operatoriaus nuovargį ilgomis darbo valandomis
3. Ergonomiškas komforto dizainas
Darbo komfortas
Žemai-montuojamos valdymo svirtys su trumpa eiga ir sklandžiu grįžtamuoju ryšiu
Sėdynės priekinės{0}}ir-pagalinės padėties, aukščio ir atlošo kampo reguliavimas su saugos diržu ir porankiais
Tinkami pedalų kampai, kad sumažintumėte čiurnos nuovargį
Visiško{0}}matomumo kabinos dizainas, skirtas sumažinti akląsias zonas ir akių nuovargį
Kabinos komfortas
Sandariai uždaryta kabina, apsauganti nuo dulkių, išmetamųjų dujų ir lietaus vandens
Pasirenkamas oro kondicionavimas, šildymas ir vėdinimo ventiliatorius temperatūros kontrolei
Aiškus prietaiso ekranas ir gerai{0}}sutvarkytas valdymo išdėstymas geresnei ergonomikai
Sklandus veikimas
Hidraulinis srautas suderintas sklandžiai, tiksliai valdymui ir švelniam judesio atsakui
Sklandus transmisijos veikimas be trūkčiojimų paleidžiant{0}}ar keičiant kryptį
Sklandus šarnyrinis vairo mechanizmas be uodegos siūbavimo ar drebėjimo
4. Bendrieji kontrolės tikslai
Mažesnis triukšmas:patogus veikimas be aštraus ar erzinančio garso ilgą laiką
Mažiau vibracijos:nėra nutirpusių rankų, atšokusios sėdynės ir mažiau viso kūno nuovargio
Didesnis komfortas:išlaikyti efektyvų veikimą net 4–8 valandas nepertraukiamo naudojimo
Galutinė nauda:pagerintas veikimo tikslumas, sauga, mašinos tarnavimo laikas ir operatoriaus sveikata
